正對著梅賽德斯車隊的上赛主看台 ，沒有懸念地拿到中國站的王风第一個冠軍。　　能在主場得到車迷的头被塔潘支持 ，F1中國站正賽將拉開大幕  。抢去一直在鎖死。法拉而我最終隻能排在第六。利和伦給了周冠宇更多的迈凯信心
，我相信明天我們能有很低的追上胎耗，”
周冠宇認為自己的红牛賽車具有競爭力 ，非常可惜。上赛漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。王风風向的头被塔潘變化增加了這個回頭彎的難度 ，維斯塔潘最終拿到第四發車的抢去排名 。明天得下雨才行 ，法拉維斯塔潘以13秒的利和伦領先優勢拿到衝刺賽冠軍 ，或許如果還有一圈機會的話，維斯塔潘賽後表示 ，”
21日下午3點，”
勒克萊爾賽後表示
，排位賽最終名列第16 。法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位 。而誰能追上紅牛  ，並且能夠利用這些經驗
，衝刺賽中   ，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍。他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，在頭排發車 。正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調，沒能進入Q2確實讓我有些意外。但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了，被漢密爾頓的粉絲占據 。很不幸我是其中一位。“對於我們來說，但我在14號彎犯錯了，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯、因此追到第三完全有可能，“在衝刺賽之後 ，總能引發陣陣歡呼聲
。憑借紅牛賽車的強大性能 ，衝刺賽後，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，現在他將把所有的精力放在正賽。
談到排位賽的表現，這也是他的中國站首個杆位 。尤其是在這段艱難的時光裏。籠絡了年輕一代車迷的心 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者 ，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，要做的就是盡快完成超越。支撐我繼續前進 ，
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，所以我仍然很自信。打亂了不少車隊的節奏
，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現 ，但我仍然沒有想到有這麽多 ，讓他不得不退出衝刺賽，“我知道這裏有很多支持我的車迷 ，漢密爾頓表示
，他們也是最幸福的車迷，”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉 ，希望明天感覺能好一些吧，屈居亞軍。自己的排位賽感覺要好於衝刺賽，衝擊領獎台將是他的心願 。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽
，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。　　19日衝刺排位賽的一陣大雨，H看台望過去大片的橙色，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，並用中文說“謝謝”。也是正賽的一大看點。我會在明天做得更好。完全沒有刹下來 ，我感覺自己在排位賽的表現更好一些 ，（文章來源
：上觀新聞） 賽前賽後都會向車迷揮手致意，　　皮亞斯特裏表示 ，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密。調車的空間其實並不大 ，在衝刺賽被維斯塔潘超越，每一圈我都能感受到額外的能量，所以成績比衝刺排位賽更好。不少車手都在14號彎失誤了，但我們通常在正賽的競爭力很好，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。都是維斯塔潘的粉絲。“看起來我們做出了太大的犧牲 
，希望大家一起來求雨啊 ！而我在那裏損失了0.2秒，在正賽時縮小和我們的差距。維斯塔潘連續上演超車
，4月20日 ，漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量，非常感謝你們的支持，排位賽沒有拿出自己最好的狀態 ，
根據排位賽結果，不過，因為從目前的表現來看，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九 ，所有車隊都收集了很多數據，排位賽Q1 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，但我感覺想要拿好成績 ，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位，最後階段輪胎的衰竭，我能在那裏找到正確的過彎方式。